丰田爱信AT变速器在全世界汽车行业的地位毋庸置疑，是自动变速器领域的灵魂，占据全球自动变速器领域的半壁江山。目前很多车企都匹配了丰田爱信6AT变速器，大众、PSA集团、吉利、广汽、长安、一汽等都大量匹配了爱信6AT变速器。令人惊讶的是，在其他车企都在大规模使用爱信6AT变速器的同时，丰田自己却独善其身，始终没将6AT变速器匹配到丰田(卡罗拉）)的畅销车型上。原因是什么？

  丰田卡罗拉是全球销量最大的车型，自问世以来全球总销量已超过4900万辆。但令人惊讶的是，前期匹配4AT、CVT、5MT、6MT变速箱的中国版卡罗拉，现在全系标配CVT变速箱，而爱信最受欢迎的6AT变速箱卡罗拉却从未使用过。原因是什么？

  这可以追溯到AT变速器的发展历史。AT变速器的发展的新趋势非常明确，挡位慢慢的变多。之前的AT变速器大多是4AT和5AT变速器，挡位数量很少，导致早期的卡罗拉只匹配了原装的4AT变速器。随后，爱信开发了6AT自动变速器，但与此同时，丰田开发了另一款变速器CVT，卡罗拉。6AT还是CVT？对于丰田来说，这是一个选择。

  爱信的6AT变速器最大的缺陷就是耐用性极好，稳定性高。所以爱信变速器在车主中口碑非常好。而6AT变速器的液力变矩器，由于泵轮与涡轮之间的摩擦磨损，导致AT变速器的传动效率较低，不利于降低车辆的油耗。另外，AT变速器是有级变速器，换挡时无法把发动机转速控制在较好的状态，所以AT变速器的传动效率较低，不省油。现在全国都在推广低油耗低排放的车。显然，6AT变速器由于传动效率低，在未来的汽车发展过程中迟早会被淘汰。

  目前丰田的6AT变速器只应用在对油耗要求不高但追求极致动力的车辆上，比如汉兰达）、丰田霸道等越野SUV。

  丰田为何需要开发CVT变速器？根本原因是CVT变速器省油，行驶平顺性很高，而日系车本田日产已经放弃at变速器开发CVT变速器，这就迫使丰田开发自己的CVT变速器。众所周知，CVT变速器主要由钢带和主/从动滑轮组成。在油压的作用下，钢带和皮带轮压紧，通过改变皮带轮的直径来改变变速器的传动比。所以CVT变速器的传动比是在一些范围内连续变化的。因此，它对发动机转速的控制极其精确，使得发动机始终工作在高燃油效率的范围内。所以CVT变速器有助于降低车辆的油耗。据最新统计，CVT变速器车辆的油耗比6AT变速器少15%左右。

  但是，CVT变速器也有缺陷。最大的缺陷是不能承受大扭矩，容易打滑。所以CVT变速器很适合在小排量发动机和紧凑型家用车中匹配。卡罗拉匹配1.6L小排量自吸发动机和1.2T小排量涡轮增压发动机。发动机最大扭矩只有185Nm，匹配CVT变速器刚刚好。

  综上所述，丰田卡罗拉不匹配爱信6AT变速器，而是选择CVT变速器。这个决定符合卡罗拉车型本身的定位。是小排量发动机车型，功率小，油耗低，选择CVT变速器刚刚好。很多人认为是因为CVT价格低，卡罗拉匹配变速器。其实这种观点是不正确的。丰田的6AT变速器和CVT相比，价格差别不大。