即将引入国内的车型搭载了三种不同的动力单元，其中主推的35i车型搭载的是3.0L 直列6缸双涡轮增压发动机，其上限功率为225kw，动力更加强劲的50i版本搭载了4.4L V8双涡轮增压引擎，这款车能够说是除了将来推出的X5 M以外的X5旗舰，其上限功率为330kw，最大扭矩650N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅为5秒。另外，宝马还将首次引入一台搭载3.0L涡轮增压柴油发动机的30d版本，其上限功率190kw，最大扭矩560N·m，0-100km/h加速时间6.9秒。

  早在5月底新新一代X5官图发布的时候，相信引起大家注意的不单单是其全新的外观造型和更具科技感 的内饰，还有新款车型即将增加后驱版本的消息。宝马X5自出生之日起，就被打上了公路SUV的印记，硬派、通过性等等这些标签一直以来都与这款车无缘，相信对于大多数宝马X5车主来说，四驱的意义更大地在于增强车辆行驶稳定性，在如今电子辅助设备愈发强大的今天，两驱车型一样能提供不俗的驾驶感受。据悉，宝马先期将推出sDrive35i和sDrive25d两款后驱车型供消费者选择，不过通过对近期报道的分析，两驱版引入国内的可能性几乎被排除，因此之前推测的引入两驱车型拉低整体售价的情况将不会出现，其起售价据推测仍将在90万元左右。

  新X5将引入柴油版本车型，然而对于国内消费者来说，豪华柴油车仍然是一个新鲜事物。国内购车者对与对柴油车的了解不到位和国内较差的燃油品质是未来影响其销售的根本原因，许多人认为柴油车冒黑烟、污染高，实际上这都是国人对一些老旧柴油车的印象，但如今具有先进的技术的柴油车具有效率高、扭矩大的特点，污染物排放甚至比汽油车还要低，因此在一些欧洲国家柴油车已经很普及;另外，柴油机的噪音和振动比汽油机要大许多，这也会让一些人对此望而却步，不过之前笔者也体验过一些柴油乘用车，发现虽然在车外能听到清晰的柴油机的哒哒声，但只要整车隔音和匹配做到位，车内的振动和噪音水平都能控制在非常理想的水平，甚至行驶噪音与汽油车型不相上下。

  一些城市的柴油乘用车限制法规也是柴油版X5即将面临的一个问题，比如说北京，北京的政策是不给柴油乘用车上牌照，这就影响了许多柴油车型的销售。

  因此，要想让柴油版X5在国内赢得大家的关注，报出一个存在竞争力的售价无疑是最直接的手段，到底柴油版车型的售价如何，这个谜底将会在年后揭晓。

  X5的竞品无非还是我们熟悉的那几个，奔驰ML、奥迪Q7、卡宴这些车在总实力上都与X5不分伯仲，在国内豪华品牌SUV市场上，宝马X5从始至终保持着不错的市场占有率，而对于新一代产品，它变得更年轻、时尚，同时在科技化配置上也更加全面，另外，新车 还会推出七座版本车型，将会满足更多注重家庭出游的客户的真实需求。凭借着这更完善的升级，相信新款X5仍将走在豪华SUV阵营的前列。